导读：有人说，ES260才是最不值得买的雷克萨斯

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实际上，我们之前已经讨论过这个话题，什么是最值得购买的雷克萨斯，什么是最不值得购买的雷克萨斯，我们已经知道ES300h是ES系列产品中最有吸引力的产品。无需怀疑。毕竟，雷克萨斯混合动力汽车是该产品的精髓，静音，加速，油耗，空间，舒适性和稳定性都有良好的表现。 最重要的是，超长的免费维护政策将为消费者市场带来不同的服务体验。除了不打折，ES300h可以说在各个方面都具有丰富的优势。

那么，谁是最不值得购买雷克萨斯的呢？从现阶段的产品实力来看，我认为这不是入门级的ES200。毕竟，作为最便宜，最入门的200车型，它仍然保留了“具有成本效益”的标签，即使用成本和日常驾驶体验。实际上，这还不错。 ES260呢？您会发现这是一个非常尴尬的型号。 原因是入门级ES260型号的起始价格达到了335,000，比入门级ES200高56,000，而仅比入门级ES300h便宜24,000。就性价比而言，ES260实际上是最差的汽车系列，但随着价格的上涨，性能并没有迅速提升，这是无法接受的。

例如，尽管2.5升发动机比2.0升发动机加速得更快，但驾驶体验仍然是来自内燃机的更直接反馈。与2.5L混合动力系统的“高级感”和“技术感”相比，差距并不小，因此选择335,000 ES260实际上要比入门级ES300h酸得多。毕竟，对于雷克萨斯来说，任何推出的车型都是量产的，没有低调的情况。 与ES260相比，300h型号以24,000的价格交易了混合动力系统。该动力系统加速更快，具有更好的驾驶体验。最重要的是降低油耗并随后实行150,000公里的6年免费维护政策。 至于额外的两年5万公里的保养政策，售后服务也将优惠一万元以上。实际上，对于车主来说，300小时无疑更具吸引力。

当然，回到200的12秒加速。实际上，260模型在9秒加速方面的优势仍然非常明显，这使ES摆脱了加速的帽子，但需要理解的是，将30,000的加速换成了56,000的成本。无论是否合适，都需要由消费者来衡量，毕竟，ES200入门型号的起价仅为27.9万。 是否值得以56,000的价格购买配备2.5L发动机的ES260？

实际上，我坚信，如果不是因为ES300h短缺，ES260的吸引力将对更多消费者完全失去吸引力。如果您理性地购买300h型号，实际上它就像Dapuben，毕竟是入门级ES300h，指导价仅为359,000。

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